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第二百四十六章 全凭本心

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    (前面的一章重新写了,内容上变化不大,主要是一些情绪细节上的处理。看到有评论说,这本书的感情写的特别拧巴,是的,作者都快拧成麻花了。)

    ==========

    “你是你,我是我,没有谁的爱情是需要别人来成全的。如果可以,我更愿意成全我自己。”

    宗光并没有要承这份情。

    他不是失败,不是退出,他只是希望那个一直藏在他心底最柔软的地方的人能够幸福。

    聂广义一直都很喜欢宗光。

    或者,更确切地说,是男人和男人之间的欣赏。

    只是不确定,要用什么样的定位,什么样的方式和宗光相处。

    “我认识的人,除了宣适之外,再也没有,能像大舅哥这么胸怀坦荡的。”聂广义给了一个自认为很高的评价。

    “我不是你的大舅哥。”宗光并不买账。

    “你迟早会是的。”

    “那就等是了再叫吧。”宗光收回了自己之前的口误。

    “好,我听宗机长的。”

    “副驾驶。”宗光把聂广义早前拿来揶揄过他的话,原封不动地还了回去。

    聂广义从善如流:“好的,我等你是机长了,再叫机长,我等我自己是你的妹夫了,再叫大舅哥。”

    宗光没有搭话。

    聂广义一点都不在意这样的细节,自顾自地开始聊天:“我知道,我们之间,迟早会有这样的一番谈话,只是没有想过会这么快。”

    宗光没有继续保持沉默,因为沉默解决不了问题。

    “我也没有想过。”宗光意味不明地回应。

    聂广义好奇:“那今天这突如其来的转变,是怎么造成的?”

    “我也不知道。”宗光想了想,“可能是阿意说服了我,也可能是之之忽然跑到前面来陪我。”

    聂广义没有再继续这个话题。

    哪怕毒舌如他,也没有办法对这样的大舅哥,说出任何有攻击性的话。

    果不是用情至深,宗光不会和梦心之表白。

    既然已经表白了,十几年的坚持,又怎么可能说放下就放下。

    不要说十几年,回想起自己把梦心之拉黑的那一年。

    那时候想着,自己和梦心之的年龄差距,又有和宗极之间的那层大哥和小弟的关系。

    一时之间,觉得自己不太应该对梦心之有太多的想法。

    总是假装不在意,总是刻意保持距离。

    却还是会下意识地想要得到和姑娘有关的消息。

    让刘西蒙帮忙在学校照看,并且因此给前助理玛蒂娜介绍工作。

    这一桩桩一件件,现在回想起来,多少都有点欲盖弥彰。

    他也是因为那段时间对自己感情的压抑,才慢慢发现,有些情感,不是压抑一下,就会消失不见。

    他一面拉黑梦心之,一面又帮忙改造国内的极光之意。

    明面的理由,是实在看不下去内部的风格过于混搭,整个建筑的科技含量低下。

    但这所有的一切,最简单直接的解决方法,直接从生活里面抹掉。

    只要他愿意,他可以永远不再去极光之意。

    他又不像宣适,有个女朋友在底下工作室开咖啡馆。

    哪怕是冲着程诺的咖啡去,前后加起来,也不过一个月的时间,他完全没必要在宣适和程诺离开之后,还和宗极保持联系。

    他不过是见了姑娘几面,不过是压抑了自己一年,就已经变成了现在这样。

    宗光的情况,可比他要“严重”得多。

    聂广义很少佩服一个人,宗光,绝对要算一个。

    换位思考,换成他自己,绝对不可能在这样的情况下,还稳稳地开着车。

    这是飞行员的职业素养,还是宗光的个人修养?

    又或者,二者兼而有之。

    聂广义这么不管不顾的性格,都没忍心继续揪着之前的话题,试着换个轻松愉快的话题:“你有了解过编木拱廊桥吗?”

    “还没来得及。”宗光回应。

    “那刚好啊,等到了屏南,我可以一座一座给你介绍。”

    “我可能没有那么多的时间。”

    “你有几天的假期?”聂广义问宗光。

    “我明天就得回去。”

    “明天?我之前怎么听说,你们民航飞行员是飞四天,休息两天。”

    “也没有那么固定,主要看排班,而且我今天本来有备份任务,和同事换了一下。这也要算一天的。”

    “你的同事今天帮你备份上了?临时飞了什么地方。”

    “不管他今天有没有飞,都一样是帮我代了一个班。肯定是要尽快还回去的。”

    “那也不急着一时半会儿吧。”

    “得趁着我下次排班之前,把这个班还回去。如果往后拖,我本来就要飞,就不满足临时帮忙备份的条件了。”

    “听起来好复杂。”

    “不复杂啊,就和汽车司机不能疲劳驾驶一样。飞行员是有执勤时长限制的。有的时候,飞机延误太久了,机组工作时间超过当天的限制,就需要直接换机组。”

    “机组都已经上了飞机还要换?”

    “对,如果超时的话,会存在这种情况。”

    “乘客已经上了飞机,因为天气或者别的什么原因,在飞机上面等待,也算时间?”

    “是的。不过这种情况并不常出现。大多数情况,是飞到第一个目的地,就不能再飞回来,或者联程航班,只飞了一部分,没办法继续前往下一个目的地。”

    “联程航班飞一半,机组不能飞了,乘客怎么办?”聂广义很少遇到知识盲区,这会儿倒是像个好奇宝宝。

    “如果在中转的城市有我们航司的基地,就让那边的备份机组上,如果没有,就从总部这边临近的航班,加一整个机组过去。”

    “原来还有这样的操作。”

    “飞行员是疲劳驾驶的严重性比驾驶员要高多了。”

    “听你这么一说,就简单明了了。”聂宝宝继续发问:“那如果没有临近的航班呢?比如已经是当天最晚的一个航班出现这种情况。”

    “那就看看别的航司有没有,如果都没有就可能要专门派架飞机送机组过去。”

    “那这代价也太大了。”聂广义作为一个恐飞人士,之前都是尽量避免接触航班非正常情况要怎么处理一类的知识的。

    “代价的话,要看具体情况。如果不派机组过去,当天没办法... -->>
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